L’accord Sturgeon and Greens semble « ténue », selon Foster
Un accord entre les deux partis de Holyrood, qui verra deux députés verts écossais entrer au gouvernement et une évolution vers une plate-forme politique commune, a été annoncé vendredi. Le comité exécutif national du SNP a approuvé l’accord samedi, avec un sondage consultatif des membres prévu pour la semaine prochaine, tandis que les membres verts voteront samedi prochain sur l’accord.
Si l’accord est ratifié, les deux parties travailleront ensemble sur un programme commun pour les cinq prochaines années.
Mais l’accord a déjà rencontré des obstacles pour l’amélioration des routes à travers le pays.
Selon le Times, les Verts ont mis en doute le doublement de l’A96 entre Aberdeen et Inverness en raison de l’impact sur le changement climatique.
Si le SNP allait de l’avant avec le projet de l’A96, le parti romprait avec une promesse manifeste d’améliorer la route dans le nord-est de l’Écosse, où les conservateurs remportent des sièges.
Blackford s’est moqué alors qu’il tentait de défendre le pacte électoral de Sturgeon
Premier ministre écossais Nicola Sturgeon
Le chef du SNP à Westminster, Ian Blackford, a été laissé de côté après avoir insisté sur le fait que les améliorations routières ne seraient pas menacées par le gouvernement de coalition.
S’adressant à Good Morning Scotland de la BBC, M. Blackford a déclaré: « Ce qui est important, c’est que nous prenions en compte la sécurité et ce sera la clé. »
Patrick Harvie, co-leader des Verts, a déclaré : « L’Écosse n’a pas respecté ses engagements climatiques ces dernières années et l’augmentation des émissions des transports en est l’une des principales causes.
« Revenir sur la bonne voie signifie prendre des mesures déterminées pour offrir un système de transport vert, équitable et abordable pour tous.
Ruth Davidson et Rachael Hamilton des conservateurs écossais
« Le projet d’accord de coopération nous offre une occasion en or de commencer ce processus. »
Après que M. Blackford a insisté sur le fait que la coalition n’arrêtera pas les améliorations routières, le député conservateur Rachael Hamilton s’en est pris au chef de Westminster.
Elle a tweeté : « Monsieur B. n’a pas reçu la note du patron. »
Une autre personne a déclaré: « L’accord SNP avec les Verts écossais n’arrêtera pas les améliorations routières, a déclaré Ian Blackford.
Résultats des élections écossaises à Holyrood
« Ce n’est pas ce que dit le reptile Harvie. C’est parti. Le premier retour en arrière.
« Ce serait la mort instantanée dans le NE s’ils renonçaient à la mise à niveau de l’A96.
« A9 doit être complété aussi. F ** k up. »
Les conservateurs écossais, qui ont qualifié les Verts d’« extrémistes », ont affirmé que l’accord coûterait au contribuable écossais 224 497,88 £ chaque année uniquement en salaires et en cotisations de retraite.
Patrick Harvie, co-leader des Verts
Cela signifierait que jusqu’à la fin du prochain mandat de Holyrood en 2026, l’accord coûterait aux Écossais plus d’un million de livres sterling supplémentaires.
L’accord prévoit la nomination de deux ministres verts et de deux conseillers spéciaux.
Le Parti vert nommera deux MSP parmi les huit MSP existants pour être des ministres qui recevront 94 821 £ par an.
Les plans de Nicola Sturgeon pour une coalition verte
Deux conseillers spéciaux seront nommés pour un coût moyen de 81 897,94 £ par an et soutiendront les deux nouveaux ministres verts dans leur travail.
Un porte-parole du SNP a précédemment déclaré à propos de la coalition : « L’accord de coopération entre le SNP et les Verts écossais propose des politiques passionnantes qui construiront une Écosse plus forte, plus juste et plus verte, reflétant les priorités pour lesquelles le pays a voté en mai.
« À l’opposé, les conservateurs préfèrent gaspiller l’argent des contribuables pour des armes nucléaires et la Chambre des Lords non élue, tout en imposant un Brexit dur à l’Écosse qui nuira à notre économie pour les décennies à venir. »