La baronne Kate Hoey s’est heurtée au commentateur politique Matthew Parris qui a fait valoir que l’article 16, qui suspend une partie du protocole d’Irlande du Nord, ne devrait pas être utilisé à la légère car le pays n’est pas confronté à une crise post-Brexit. Mais la baronne Hoey était furieuse, déclarant que le Royaume-Uni n’aurait pas dû signer le protocole en premier lieu, ce qui nuisait au pays et arguait que les problèmes liés au protocole étaient exploités par des personnes qui voulaient voir une Irlande unie. M. Parris a déclaré à la baronne Hoey qu’il était « malheureux » pour elle que le protocole ait été signé en premier lieu alors que le couple commençait à se crier dessus lors d’un débat houleux à la BBC.
S’exprimant sur BBC Politics Live, M. Parris a déclaré au programme: « L’article 16 concerne les crises vraiment graves, les urgences, l’Irlande du Nord n’est pas sérieusement endommagée.
« C’est une question idéologique, c’est une question sectaire plutôt qu’une question de dommages économiques. »
On pouvait entendre la baronne Hoey protester en arrière-plan contre les opinions de M. Parris.
Elle a rétorqué : « J’habite ici, je vois la différence et je vois les problèmes même quand je veux commander quelque chose d’Angleterre.
« On nous dit que nous ne pouvons plus à cause de tous ces problèmes supplémentaires.
« De plus, les personnes qui disent que c’est sectaire sont des personnes qui souhaitent finalement voir une Irlande unie.
«Et utilisez cela très intelligemment avec le gouvernement irlandais pour faire avancer ce programme et obtenir une Irlande unie économique, puis vous menez à un programme politique.
« Tout comme l’Union européenne a commencé comme une question économique et est ensuite devenue de plus en plus politique.
Le protocole d’Irlande du Nord est un accord mis en place après le Brexit qui évite une frontière dure à travers l’Irlande.
L’Irlande du Nord bénéficie d’un statut spécial au sein de l’UE, ce qui fait que les marchandises voyageant de la Grande-Bretagne vers l’Irlande du Nord sont soumises à des contrôles de l’UE.
Cependant, les contrôles supplémentaires ont causé des problèmes logistiques dans les ports, les transporteurs étant retardés.
Le Royaume-Uni et l’UE ont fait peu de progrès dans la résolution des problèmes, car les prolongations des délais de grâce sur les marchandises sont accordées sans que rien d’autre ne soit résolu.
Les deux parties ont menacé d’utiliser l’article 16 pour suspendre certains aspects du protocole alors que les négociations se heurtaient à un mur de briques.
