Un accord a été conclu lors de la COP26 pour passer à 100 % de ventes à zéro émission de voitures et de fourgonnettes neuves d’ici 2040 dans le monde et 2035 sur les « principaux marchés ». Le gouvernement britannique a déjà défini ses objectifs dans le plan de décarbonisation des transports, qui s’est engagé à mettre fin aux ventes de nouveaux véhicules essence et diesel d’ici 2030.
Les ventes de véhicules hybrides neufs seront également supprimées après 2035, les ventes de poids lourds neufs étant interdites à partir de 2040.
En plus de l’accord sur les voitures ZEV, 15 pays ont également convenu d’un engagement distinct de travailler à des ventes à 100 % à zéro émission de nouveaux camions et bus d’ici 2040.
Malgré cette décision positive, le groupe BMW, le groupe Renault, le groupe Hyundai Motor et Stellantis ont tous refusé de signer l’accord sur les voitures électriques.
Les grandes nations de l’automobile comme les États-Unis, la Chine, l’Allemagne, la Corée du Sud et le Japon n’ont pas non plus signé l’accord.
Certains experts de l’industrie ont prédit que les constructeurs automobiles n’avaient pas signé l’accord parce que les pays clés ne l’avaient pas non plus signé.
La déclaration indiquait : « Nous soutiendrons les efforts visant à réaliser la percée du transport routier annoncée par les dirigeants mondiaux, qui vise à faire des véhicules zéro émission la nouvelle norme en les rendant accessibles, abordables et durables dans toutes les régions d’ici 2030.
« Nous reconnaissons que parallèlement au passage aux véhicules à zéro émission, un avenir durable pour le transport routier nécessitera une transformation plus large du système, y compris le soutien aux déplacements actifs, aux transports publics et partagés, ainsi qu’à la prise en compte de l’ensemble des impacts sur la chaîne de valeur de la production, de l’utilisation et de la disposition. »
Caterina Brandmayr, responsable de la politique climatique chez Green Alliance, a vu l’annonce comme une mesure positive pour le Royaume-Uni.
Elle a déclaré : « C’est formidable de voir le Royaume-Uni doubler la transition vers des véhicules propres à la COP26.
«Après s’être engagé à éliminer progressivement les voitures et les camionnettes à essence et diesel, l’annonce d’aujourd’hui d’interdire les nouveaux camions polluants d’ici 2040 est une étape importante vers la réduction du carbone du secteur le plus émetteur et l’assainissement de notre air.
« Le leadership sur les véhicules propres sera également bon pour les affaires et l’emploi, car les pays et les fabricants qui se positionnent à l’avant-garde de la révolution des véhicules électriques sont les mieux placés pour conquérir ce marché mondial en pleine croissance.
« Le gouvernement britannique devrait désormais accélérer la mise en œuvre d’un ambitieux mandat pour les véhicules à zéro émission – en l’étendant également aux camions – pour déclencher une vague d’investissements dans les industries et les emplois du futur. »
Malgré l’optimisme suscité par la promotion des véhicules électriques au Royaume-Uni, tout le monde n’est pas satisfait du manque de solidarité internationale.
Martin Kaiser, directeur exécutif de Greenpeace Allemagne, a déclaré : « Les transports sont l’une des principales causes d’émissions mondiales de combustibles fossiles.
«Pour maintenir l’objectif de 1,5 en vie, le texte final convenu à Glasgow doit s’engager à éliminer progressivement le nouveau pétrole, mais nous n’y arriverons pas si nos économies restent bloquées dans le passé, dépendantes du pompage de voitures et de camions remplis de combustibles fossiles.
« Ce qui est gravement préoccupant aujourd’hui, c’est que de grandes économies comme les États-Unis, l’Allemagne, la Chine, le Japon et des constructeurs comme VW, Toyota et Hyundai n’ont même pas pu se résoudre à signer une déclaration sur les véhicules électriques qui promet moins que ce qui est réellement nécessaire pour maintenir la sécurité climatique.
« Pour arrêter les nouveaux combustibles fossiles, nous devons couper notre dépendance. Cela signifie passer des moteurs thermiques aux véhicules électriques et créer sans tarder des réseaux de transports publics propres. »
D’autres objectifs de la Journée du transport à la COP26 étaient que les entreprises propriétaires de flottes s’engagent à atteindre une flotte entièrement zéro émission d’ici 2030 ou avant.
