Andrea Leadsom est apparue sur LBC et a blâmé les médias pour les pénuries d’essence actuelles. Elle a fait valoir que les informations faisant état d’achats de panique, de bagarres dans les files d’attente et d’histoires sur la fermeture de garages ajoutaient à l’hystérie du pays. Mais l’animateur Nick Ferrari a souligné que ce ne sont pas les médias qui sont en charge des chauffeurs de poids lourds et qu’ils n’étaient pas responsables des pénuries et a fait remarquer que les ministres du gouvernement ont exhorté le public à « ne pas paniquer », ce qui, incidemment, ne fait qu’encourager le contraire.
Des reportages ont commencé à émerger d’une poignée de garages BP forcés de fermer en raison de pénuries de carburant à la fin de la semaine dernière.
Cependant, la nouvelle a énervé le public, car beaucoup ont fait la queue pendant des heures pour remplir leurs voitures et leurs bidons de peur de ne pouvoir se rendre au travail.
Au cours du week-end, de nombreux garages ont été contraints de fermer en raison de la panique des achats, la pénurie de chauffeurs de poids lourds ralentissant également la vitesse de réapprovisionnement.
Le secrétaire aux Transports Grant Shapps a tenté de rassurer le pays en expliquant qu’il n’y avait pas de pénurie de carburant mais que le problème réside dans la chaîne d’approvisionnement.
Beaucoup ont ignoré les mots d’encouragement ternes et se sont rendus dans les stations pour faire le plein dans un garage de l’East Sussex vendant une semaine de carburant en une journée.
Mme Leadsom est apparue sur LBC pour rejeter la faute sur les médias et a déclaré à la station: « Je pense que ce que nous avons vu, ce sont des pénuries dans certaines stations-service, motivées, franchement, par tous ces discours dans la presse sur les achats de panique.
« J’étais à Rugby hier soir et j’ai passé trois stations sans file d’attente et avec du carburant.
« Il aurait été utile d’avoir une histoire plus équilibrée car les gens réagiront toujours si on leur dit qu’il n’y a pas de carburant. »
Selon la Road Haulage Association (RHA), plus de 100 000 chauffeurs de poids lourds supplémentaires sont nécessaires au Royaume-Uni pour répondre à la demande.
La RHA indique qu’environ 20 000 conducteurs ont quitté le Royaume-Uni pour des « raisons du Brexit » et que de nombreux autres Britanniques ont également quitté le secteur.
Une combinaison de la pandémie, des arriérés de tests et des changements dans la main-d’œuvre ont également été blâmées pour le manque à gagner.
Le gouvernement a mis l’armée en attente pour livrer du carburant aux stations à travers le pays si nécessaire.
Des visas temporaires ont également été délivrés aux conducteurs européens pour travailler au Royaume-Uni pendant trois mois afin de combler le déficit.
