Martin Brundle a exhorté le directeur de course Michael Masi à nommer un ailier de confiance et expérimenté afin de l’aider à prendre des décisions importantes depuis la salle de contrôle l’année prochaine.
La légende de la F1 a également suggéré que les équipes devraient être strictement limitées dans le nombre de fois où elles peuvent contester des décisions à la radio pendant les courses.
« [Former race director] Charlie [Whiting] avait son ailier ultime Herbie Blash, un homme qui avait assisté à plus de courses de F1 que quiconque, à ses côtés », a écrit Brundle dans sa chronique Sky Sports.
Il a ajouté: « Il est totalement inacceptable d’entendre des chefs d’équipe et des chefs d’équipe même anticiper des situations et faire du lobbying. Ils ne font que leur travail, mais dans les premiers jours, Charlie aurait été malmené.
« L’appel scandaleux de Toto Wolff à Masi pour qu’il fasse pression pour qu’il n’y ait pas de voiture de sécurité pour l’Alfa Romeo d’Antonio Giovinazzi à Abu Dhabi, et Christian Horner a dit au monde sept jours plus tôt combien la F1 avait manqué à Charlie Whiting parce que la grille de redémarrage en Arabie saoudite ressemblait à un ‘Souk’ négociation », qui n’a pas bien vieilli pour lui, n’aurait tout simplement pas eu lieu avant.
« Ce sont des gens super compétitifs et sous pression qui utilisent tous les outils à leur disposition, et la base de pouvoir et la direction de la communication ont totalement changé. Ces outils doivent être plus réglementés. »
