Le gouvernement estime que le parti travailliste a « un complot secret » pour déployer des programmes comme ULEZ ou payer au mile à travers le pays, ainsi que pour interdire la construction de nouvelles routes au nom des politiques Net Zero.
Les propositions sont actuellement testées par le maire de Londres Sadiq Khan avec l’expansion d’ULEZ à un coût de 12,50 £ par jour et envisageant de forcer tous les automobilistes à payer par mile pour utiliser les routes de Londres.
Pendant ce temps, au Pays de Galles, sous le gouvernement travailliste gallois d’extrême gauche dirigé par l’allié de Jeremy Corbyn, Mark Drakeford, a interdit la construction de nouvelles routes.
Un sondage vu par Express.co.uk avant le lancement d’une campagne de construction de routes mardi, révèle que la politique est aussi profondément impopulaire au Pays de Galles que le sont les plans de tarification routière de Khan à Londres.
Mais l’opposition publique n’a empêché ni M. Khan ni M. Drakeford de poursuivre leurs plans pour attaquer l’automobiliste.
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Un sondage pour Britain Remade – qui doit lancer une campagne la semaine prochaine – montre que 49% s’opposent à l’interdiction de construire des routes au Pays de Galles, tandis qu’un tiers seulement la soutiennent.
Pendant ce temps, un sondage commandé par le Reclaim Party à Uxbridge a révélé que 77% pensent que l’ULEZ ne devrait être élargi que s’il est soutenu par un référendum local.
Une source gouvernementale a averti que les programmes anti-automobilistes « crackers » à Londres seraient déployés dans tout le Royaume-Uni si Sir Keir gagnait le pouvoir l’année prochaine.
La source a déclaré: « La poursuite par les travaillistes d’une croisade anti-voiture devient plus claire à mesure que de plus en plus de détails émergent de leurs plans idéologiques pour frapper les conducteurs dans la poche.
« C’est aux électeurs de Londres et du Pays de Galles de tenir Sadiq Khan et Mark Drakeford responsables de leurs décisions – nous sommes du côté des automobilistes, le parti travailliste ne l’est clairement pas. »
Sir Keir s’est publiquement distancé des plans de M. Khan ces derniers jours, ULEZ étant désormais un problème majeur dans l’élection partielle d’Uxbridge et de South Ruislip pour remplacer Boris Johnson.
Le chef travailliste a soutenu le candidat de son parti, Danny Beales, qui s’est prononcé contre l’extension de l’ULEZ aux arrondissements extérieurs, affirmant que la charge de 12,50 £ sur les voitures qui ne bénéficient pas d’une exemption est inabordable.
Cependant, les conservateurs ont souligné qu’en tant que conseiller de Camden avant d’être sélectionné pour se présenter comme candidat dans un arrondissement extérieur, M. Beales avait été un fervent partisan de l’extension de la zone à très faibles émissions à tout Londres.
Cependant, les travaillistes sont censés envisager des politiques extrêmes de Net Zero.
Sir Keir a déjà annoncé qu’il interdirait de forer de nouveaux gisements de pétrole et de gaz au Royaume-Uni, même si cela signifie qu’il pourrait dépendre des approvisionnements russes à l’avenir.
