Christian Horner a affirmé que Lewis Hamilton et George Russell « n’aiment pas nos voitures » alors qu’une guerre des mots se développe entre les deux équipes. Le patron de Red Bull a accusé Russell d’avoir frappé Perez au virage quatre au début du Grand Prix de dimanche.
Horner a également pris un coup à Hamilton pour un accident en copie carbone dans le même virage impliquant le septuple champion et ancien pilote Red Bull Alex Albon en 2020. Il a déclaré: «Je ne pense pas que Mercedes aime nos voitures faire le tour du à l’extérieur au virage quatre.
« C’était dommage parce que Checo, on pouvait voir qu’il était devant là-bas. C’est presque une image miroir avec Alex d’il y a quelques années. Il y avait tellement de dégâts qu’il n’avait aucune chance de marquer des points, alors mieux vaut économiser le kilométrage.
« C’est un virage délicat. Nous avons vu tant d’incidents à l’extérieur. C’est juste dommage qu’il n’ait pas eu plus d’espace, mais c’est une de ces choses. On va rebondir en France. Russell et Perez ont pris contact dans le premier tour de la course après que l’ancien pilote Williams ait perdu du terrain après avoir échoué à dépasser Carlos Sainz de Ferrari.
Perez est allé faire un tour à l’extérieur du virage quatre, mais a fait demi-tour après que le pneu avant gauche de Russell a heurté l’arrière droit du Red Bull. Cependant, Mercedes a riposté à Horner alors qu’ils protestaient de leur innocence après la collision de Russell.
Le directeur de l’ingénierie au sol, Andrew Shovlin, a reproché à Perez de ne pas avoir laissé suffisamment de place à Russell pour faire le pas. Mercedes a également critiqué la décision de la FIA d’accorder à Russell une pénalité de cinq secondes comme un appel « sévère ».
Shovlin a commenté : « Ce fut un week-end très difficile dans le garage mais très satisfaisant de repartir avec les troisième et quatrième positions. Nous avons estimé que la pénalité de George pour l’incident avec Sergio était sévère. Il était sur le trottoir du sommet et laissait plus qu’assez de place.
« Nous avons dû changer l’aileron avant après le contact, donc ça a fait un arrêt très long. Il a dû traverser le peloton deux fois, mais il a superbement couru et a maximisé l’opportunité. Les deux pilotes avaient également des opinions divergentes sur l’accident qui a contraint Perez à l’abandon.
Russell a déclaré qu’il n’y avait « rien qu’il puisse faire » pour éviter la collision lorsque Perez s’est retourné contre lui au milieu du virage. Cependant, le Mexicain a averti qu’il appartenait au pilote Mercedes de « contrôler sa voiture, ce qu’il ne pouvait manifestement pas ».
