Le directeur technique de Red Bull, Pierre Wache, a révélé qu’il pensait que l’équipe avait « échoué » sur un front cette saison malgré son immense succès en produisant une voiture dans laquelle seul Max Verstappen se sentait à l’aise au volant.
Le Néerlandais a remporté 19 des 22 Grands Prix en 2023 en battant record après record en route vers son troisième titre consécutif de Championnat des Pilotes. Cependant, de l’autre côté du garage Red Bull, la forme était bien moins constante.
Sergio Pérez semblait prêt pour la meilleure saison de sa carrière après avoir remporté deux des quatre premières courses, marquant ainsi son territoire en tant que prétendant au titre. Cependant, après avoir été battu par son coéquipier après avoir débuté en pole position à Miami, le pilote mexicain a commencé à s’effondrer, tandis que Verstappen a remporté un record de dix courses au rebond.
Selon Wache, les difficultés de Checo sont le symbole d’un des défauts de la saison 2023 de l’équipe. Dans une interview avec Formule1.NL, il a déclaré : « Une voiture rapide est une voiture qui permet au pilote de performer au maximum.
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« Nous avons échoué à cet égard car un seul pilote, Max, dans ce cas, pouvait bien gérer la situation. C’est le talent de Max : il a réussi à bien utiliser la voiture tout au long de la saison et dans différentes conditions. D’un autre côté, nous n’avons peut-être pas bien compris à Checo ce dont il a besoin pour exploiter le potentiel du RB19.
Les difficultés de Pérez avec la RB19 sont devenues si extrêmes après les vacances d’été que perdre la deuxième place du championnat des pilotes face à Lewis Hamilton a commencé à ressembler à une véritable possibilité. Cependant, le joueur de 33 ans a retrouvé sa forme avec trois classements consécutifs parmi les quatre premiers pour confirmer le tout premier lock-out de Red Bull parmi les deux premiers au classement.
Selon lui, ce revirement peut en grande partie être attribué à une plongée en profondeur majeure que lui et Red Bull ont réalisée après le Grand Prix du Qatar. « J’ai eu un sentiment très profond [hole] au Qatar, où je suis retourné à l’usine pendant une semaine et j’ai discuté en détail avec tous les ingénieurs et nous avons compris beaucoup de choses que nous faisions pour compenser nos faiblesses », a-t-il expliqué.
« Nous avions probablement adopté une mauvaise approche avec la voiture, en essayant de trop les compenser avec les réglages de la voiture. J’ai senti à ce moment-là que j’en avais besoin. Nous nous perdions juste week-end après week-end, donc c’était juste important. prendre du recul et vraiment regarder en détail. Et je pense que depuis, notre saison s’est complètement transformée.
