Pat Symonds a appelé Christian Horner alors que Red Bull continue de faire craindre de nouveaux changements aux règles de la Formule 1. Le directeur technique de la F1 a déclaré que Red Bull devait dépenser son budget en « sonnette d’alarme » car il a répondu que l’équipe qui rédige le nouveau règlement « sait ce que nous faisons ».
Symonds a défendu le nouveau règlement 2026 de la F1 après les critiques des patrons et des pilotes de Red Bull. Horner et Max Verstappen ont tous deux exprimé leurs critiques à l’égard du nouveau concept.
Symonds a déclaré à Autosport : « Les équipes dépensent une grande partie de leur budget pour acheter des sonnettes d’alarme. Nous avons eu exactement la même chose avec 2022, que cela ne fonctionnera pas, et nous [the teams] avons vécu tout cela auparavant et nous savons ce que nous faisons.
« La voiture 2026 dans mon esprit n’est pas un plus grand changement que celle de 2022. Je dirais qu’il est en fait un peu moins aérodynamique [a jump]. Oui, il contient plus de composants actifs, mais il n’y a rien de magique dans l’aérodynamique active. Je suis assez confiant. La nouvelle réglementation de la F1 mettra l’accent sur la durabilité avec la suppression du système MGU-H.
Les carburants durables seront également défendus dans le cadre d’une évolution vers un sport plus respectueux de l’environnement. Cependant, Horner a annoncé les mises à jour car il a suggéré que la nouvelle réglementation risquerait de créer des voitures « Frankenstein ».
Verstappen a également critiqué les conceptions après avoir eu une idée des nouvelles voitures dans le simulateur. Verstappen a expliqué: « Pour moi, ça a l’air assez terrible. Si vous allez à fond dans la ligne droite à Monza, et je ne sais pas ce que c’est, comme quatre ou cinq cents [metres] avant la fin de la ligne droite, il faut rétrograder à fond car c’est plus rapide. Je pense que ce n’est pas la voie à suivre.
Les opinions de Horner ont conduit le patron de Mercedes, Toto Wolff, à suggérer que son rival se concentrait sur son propre intérêt.
L’Autrichien a fait remarquer: « Je pense que ce qui l’effraie le plus, c’est peut-être que son programme de moteur n’avance pas, et alors peut-être qu’il veut le tuer [the rules] de cette façon. Donc, vous devez toujours vous demander quelle est la vraie motivation pour dire quelque chose comme ça. »
Cependant, Horner a rejeté les hypothèses et a déclaré que son seul objectif était la qualité du sport.
Il a commenté : « Mais pour moi, la chose la plus importante est d’un point de vue sportif que nous avons tous la responsabilité collective de travailler avec la FIA et le détenteur des droits commerciaux pour s’assurer que le produit est aussi bon que possible. Sinon, nous avons tous échoué.
