Lewis Hamilton a été frappé d’une pénalité de 10 secondes et sept autres pilotes de F1 ont également été pénalisés après que les commissaires ont accepté d’autoriser la protestation d’Aston Martin contre le résultat du Grand Prix d’Autriche. La star de Mercedes avait déjà purgé une pénalité de cinq secondes pendant la course, mais le Britannique a maintenant été touché par un coup dur qui l’a conduit à être rétrogradé de sa position sur la grille avec Carlos Sainz et Pierre Gasly.
La décision voit Hamilton, qui avait terminé septième, tomber à la huitième place derrière son coéquipier Mercedes George Russell. Carlos Sainz a également écopé d’une pénalité de 10 secondes, ce qui signifie que Lando Norris et Fernando Alonso passeront respectivement aux quatrième et cinquième places, tandis que l’homme de Ferrari devra se contenter de la sixième place.
Pierre Gasly, Alex Albon et Logan Sargeant ont également subi le même sort qu’Hamilton et Sainz, voyant le premier descendre à la 10e place derrière Lance Stroll. Aston Martin sera heureux d’avoir poursuivi la protestation car leurs deux pilotes Alonso et Stroll ont reçu des positions élevées à la suite des sanctions ultérieures infligées par la FIA.
Toutes les pénalités concernaient l’article 33.3 du règlement de la FIA, qui concerne le dépassement des limites de piste – ce qui était devenu un gros sujet de discussion au cours du week-end avec plusieurs pilotes ayant enfreint la règle au cours des trois jours.
Estaban Ocon a été frappé de la punition la plus lourde, recevant une pénalité de 30 secondes tandis que Nyck de Vries a été frappé d’une pénalité de 15 secondes et Yuki Tsunoda s’est échappé avec seulement une pénalité de cinq secondes.
Les commissaires sportifs ont décidé d’autoriser l’application d’un « reset » en raison d’un nombre excessif d’infractions. Le décompte des infractions redémarre après quatre autres infractions, au cours desquelles une pénalité de cinq secondes a été infligée et après cinq, une pénalité de 10 secondes serait infligée.
Le document officiel ajoutait que « Les commissaires recommandent très fortement qu’une solution soit trouvée à la situation des limites de piste sur ce circuit », avec une recommandation d’introduction de bacs à gravier pour le virage 9 et le virage 10, ce qui pourrait empêcher les pilotes d’aller au-delà du trottoir.
Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a également suggéré après la course que les bordures de saucisses, qui sont surélevées et obligeraient les conducteurs à ralentir en se dirigeant vers ces virages, pourraient être ramenées.
L’expert de Sky Sports F1, Karun Chandhok, a tweeté ses réflexions à ce sujet avec sa propre solution: « En 2013, j’ai proposé à la FIA une » dissuasion naturelle « (herbe / gravier) sur le bord du trottoir sur 5 m avec combien jamais de tarmac au-delà », a-t-il déclaré. « Je crois toujours que c’est une bonne solution. Les pistes auront du mal à maintenir cet avantage, mais personne ne gagnera un avantage. »
La star de Mercedes, Hamilton, a semblé se plaindre d’un problème de freinage affectant sa capacité à rester dans les limites de la piste sur la radio de son équipe, ayant déjà reçu un drapeau noir et blanc et une pénalité de cinq secondes pendant la course.
Le Britannique s’était également plaint du fait que d’autres pilotes n’avaient pas reçu de pénalités pour avoir enfreint la même règle, à savoir Sergio Perez, criant à ses ingénieurs par radio : « Perez est parti au virage 10. S’ils distribuent ces choses, ils pourraient aussi bien sais. Ce gars a été absent à chaque fois, il a de nouveau 10 ans.
Le pilote Red Bull a réussi à s’en tirer avec juste un drapeau noir et blanc tout au long de la course de 71 tours alors qu’il revenait de la 15e place sur la grille pour terminer sur le podium à la troisième place.
Lando Norris, quant à lui, a admis avant la protestation d’Aston Martin que Hamilton avait eu beaucoup de chance de ne recevoir qu’une pénalité de cinq secondes alors qu’il appelait la FIA pour ne pas avoir infligé de sanctions plus strictes à l’homme Mercedes.
Il a déclaré sur Hamilton: «Oui, j’allais faire un commentaire en direct à chaque coin de rue, à peu près. Il n’a eu qu’une pénalité de cinq secondes ? Ça devrait être bien plus ! Il a eu environ quatre frappes en un tour !
