Un yacht au large des côtes écossaises a été percuté à plusieurs reprises par un épaulard, lors d’une attaque à l’image de celles observées près de Gibraltar. Un petit bateau au large de la côte des Shetland dans la mer du Nord aurait été touché alors qu’un marin solitaire partait en voyage de Lerwick à Bergen, en Norvège.
Le scientifique à la retraite, le Dr Wim Rutten, 72 ans, a déclaré au Guardian que la baleine était sortie de l’eau avant d’entrer délibérément en collision avec le bateau à plusieurs reprises.
Il affirme que la partie la plus pétrifiante de l’incident était la « respiration très bruyante de l’animal » plutôt que les impacts répétés, rapporte The Telegraph.
Après ses premiers impacts, Rutten affirme que l’orque « recherchait la quille », alors qu’il montait plusieurs barrages continus et encerclait de manière prédatrice le yacht de sept tonnes.
Il a dit: « Peut-être qu’il voulait juste jouer. Ou me regarder dans les yeux. Ou pour se débarrasser de la ligne de pêche.
Cela fait suite à de nombreux rapports d’orques ciblant des bateaux autour de Gibraltar et de la péninsule ibérique.
En raison de leur nature sociale et de leur grande intelligence, les orques peuvent communiquer entre elles pour partager des informations.
Ils chassent en groupes avec des mouvements coordonnés et des tactiques détaillées, mais la pléthore d’attaques récentes contre des bateaux reste inexpliquée.
Selon les scientifiques, le comportement peut s’expliquer par le jeu d’épaulards adolescents, tandis que d’autres pensent qu’ils ciblent des bateaux avec une ligne de pêche attachée de la même manière que le cas du Dr Rutten, qui pêchait du maquereau au moment de l’attaque.
Cependant, les attaques récentes se sont particulièrement concentrées sur les gouvernails du bateau, ce qui, selon les experts, est une méthode délibérée adoptée au fil du temps pour neutraliser le bateau.
L’incident écossais a provoqué un débat sur les raisons pour lesquelles les orques ciblent des bateaux situés si loin au nord.
Bien que les épaulards ne soient pas rares dans le nord de l’Écosse, ils constituent un groupe et une cosse complètement séparés de leurs équivalents autour de Gibraltar.
Le Dr Conor Ryan, conseiller scientifique du Hebridean whale and Dolphin Trust, a déclaré au Guardian : « Il est possible que cette » mode « saute à travers les différents pods/communautés. »
Certaines nacelles sont principalement mobiles, ce qui permet que les développements du gouvernail aient pu être répartis sur 3 000 milles de Gibraltar aux Shetland.
On pense que l’infâme épaulard Gladis, qui vit dans le détroit de Gibraltar, enseigne aux autres comment attaquer les yachts dans un acte de vengeance après avoir déjà heurté un bateau ou rencontré des filets de pêche illégaux.
En conséquence, on pense que sa nacelle enfonce délibérément des navires dans le but de les couler.
Six orques ont percuté la coque d’un yacht Bavaria 46 qui naviguait dans le détroit de Gibraltar, près de Tanger au Maroc.
L’attaque, qui a duré une heure, a laissé un couple de Cambridge, Janet Morris, 58 ans, consultante en affaires, et Stephen Bidwell, 58 ans, photographe, qui sont restés stupéfaits à bord.
M. Bidwell a parlé au Telegraph de l’attaque « intimidante », remarquant qu’il y avait « une matriarche clairement plus grande », qui aurait pu être Gladis.
Les marins ont commencé à apporter des modifications à leurs navires pour des raisons de sécurité en raison des attaques qui ont fait la une des journaux nationaux.
Après que des centaines de bateaux aient été blessés dans le détroit et que trois aient coulé au cours des trois dernières années, généralement à cause d’orques frappant le gouvernail, des sacs de sable sont maintenant transportés à bord.
En effet, le sable, qu’il soit saupoudré dans l’eau avant ou pendant une attaque, est censé discombobuler le système de sonar des cétacés, quelques kilogrammes largués dans l’eau créant un « effet miroir acoustique ».
