Ces derniers mois, le gouvernement a lancé une poignée de nouvelles consultations pour rationaliser l’industrie automobile et accroître l’efficacité. Alors que la crise du coût de la vie continue de frapper des millions de Britanniques, on espère que ces consultations conduiront à des changements pour économiser de l’argent pour les conducteurs.
Modifications du test MOT
Des propositions de nouvelles règles de test MOT ont été dévoilées en janvier lorsque le gouvernement a publié une consultation sollicitant des opinions sur un certain nombre de changements.
La plus grande option de changement était d’augmenter la date à laquelle un premier MOT est requis pour les véhicules de trois à quatre ans.
Si cela devait aller de l’avant, cela permettrait aux Britanniques d’économiser environ 100 millions de livres sterling par an, le MOT moyen coûtant 54,85 £.
Des propositions antérieures avaient été avancées suite à une consultation en 2017, les évolutions des véhicules et de la sécurité se faisant à un rythme rapide, d’où la réintroduction des plans.
D’autres idées incluaient de tester les niveaux de pollution des voitures à essence, diesel et hybrides pour s’assurer qu’elles respectent les exigences en matière d’émissions tout au long de leur durée de vie.
Des groupes, dont l’AA, ont critiqué la consultation, affirmant qu’elle pourrait entraîner davantage de risques pour la sécurité et d’accidents sur la route, car les gens n’auraient pas l’entretien des véhicules en tête.
La consultation devait initialement se terminer en février mais a été prolongée jusqu’en mars, avec des résultats attendus dans les mois à venir.
Ces objectifs seront progressivement portés à 80 % en 2030 et 100 % d’ici 2035, la même année que l’interdiction définitive des ventes de nouveaux véhicules hybrides.
L’option de mandat ZEV préférée du gouvernement est estimée à environ 101 milliards de livres sterling, mais pourrait rapporter 145 milliards de livres sterling de bénéfices, avec une économie de 35 milliards de livres sterling pour les ménages ayant des coûts de carburant réduits.
De nombreuses organisations ont soutenu le nouveau mandat, avec le groupe de campagne EV FairCharge, félicitant le gouvernement de ne pas « diluer » les propositions.
La consultation a été initialement lancée le 30 mars et se poursuivra jusqu’au 24 mai, les preuves étant utilisées pour finaliser le mandat du ZEV.
Crise du carburant
En avril, une nouvelle consultation a été lancée pour déterminer si les pétroliers devraient être légalement autorisés à transporter plus de carburant afin de prévenir toute crise future.
À l’heure actuelle, la plupart des camions-citernes fonctionnent avec un espace supplémentaire dans le réservoir étant donné qu’il existe une limite de poids de 44 tonnes pour ces véhicules.
Selon de nouvelles propositions, cette règle pourrait être supprimée et permettre aux camions-citernes de transporter plus de carburant, potentiellement à des moments où les stations-service sont à court d’approvisionnement.
Richard Holden, ministre des Routes, a déclaré : « Grâce aux mesures audacieuses du gouvernement pour soutenir le secteur, notre pays dispose désormais d’une chaîne d’approvisionnement de transport encore plus solide.
« Nous continuerons à travailler avec et à écouter le secteur pour nous assurer que nos parvis sont toujours bien approvisionnés et que les automobilistes peuvent faire le plein en toute confiance. »
Toutes les routes et itinéraires qui seraient utilisés pour transporter les camions-citernes seraient convenus à l’avance, des contrôles de sécurité étant effectués pour une bonne gestion.
National Highways a déclaré que tout risque pour la sécurité serait « extrêmement faible », les entreprises bénéficiant d’une efficacité accrue. La consultation se terminera le 17 mai.
