La police saisit des scooters électriques quelques minutes après l’achat, selon un porte-parole
Liz Truss a été invitée à suivre l’exemple de Kent en imposant une interdiction nationale des scooters électriques sur les routes britanniques avant que davantage de personnes ne soient gravement blessées. La militante Sarah Gayton a également accusé l’ancien secrétaire aux Transports Grant Shapps de poursuivre une « politique kamikaze » – et a demandé à savoir quand le gouvernement publierait son rapport de surveillance des scooters électriques.
Mme Gayton, coordinatrice de la campagne d’accès à la rue auprès de la Fédération nationale des aveugles du Royaume-Uni, s’exprimait quelques jours après que le conseil du comté de Kent a rejeté une offre de prolongation de son essai de scooter électrique après un incident au cours duquel une femme de 80 ans à Canterbury a été jeté au sol.
Le projet de loi sur les transports du gouvernement comprend des propositions visant à permettre à tous les scooters privés d’utiliser les routes et les pistes cyclables au Royaume-Uni. Dans l’état actuel des choses, ils ne peuvent être utilisés que sur des terrains privés, sauf s’ils ont été loués pour les essais.
L’ONF surveille les incidents survenus au cours de 32 procès qui se déroulent à travers le pays et qui doivent se terminer le 30 novembre. Au moins trois personnes, dont une fille de 14 ans, sont décédées alors qu’elles conduisaient des scooters dans l’année dernière, alors que beaucoup d’autres ont été blessés.
Se référant au ministre nouvellement nommé de Mme Truss, Mme Gayton a déclaré à Express.co.uk: «Le conseil du comté de Kent ouvre la voie en matière de bon sens et de sécurité en mettant fin à l’essai du scooter électrique.
Le gouvernement de Liz Truss a été invité à interdire les scooters électriques sur les routes britanniques (Image : GETTY)
La police arrête un conducteur de scooter électrique à Islington l’année dernière (Image : GETTY)
Ce sera le chaos total et le carnage
« Cela devrait donner un avertissement fort à la nouvelle secrétaire d’État aux Transports Anne-Marie Trevelyan sur la dangerosité et la non-réglementation des trottinettes électriques.
«Si quelques centaines de scooters électriques ne peuvent pas être réglementés en toute sécurité dans un endroit comme Canterbury, quelle chance aura chaque ville si les scooters électriques privés sont légalisés comme Grant Shapps, maintenant rétrogradé aux bancs arrière de la Chambre des communes, voulait ?
« Ce sera un chaos et un carnage absolus, les piétons et les cyclistes eux-mêmes devenant les victimes de cette forme de transport personnel hideuse, dangereuse et instable, qui n’est tout simplement pas adaptée à être utilisée sur la voie publique en Grande-Bretagne. »
Mme Gayton a ajouté: «Pendant tout son mandat, Grant n’a pas publié le rapport de surveillance des scooters électroniques promis par son ministère pendant si longtemps, et vous devez vous demander pourquoi?
Conducteur de scooter électrique sur un véhicule de location à Londres (Image : GETTY)
« Est-ce si grave que cela révélerait enfin au Parlement et au public la réalité de sa politique ratée sur les scooters électriques kamikazes. »
Les essais avaient offert un aperçu de ce à quoi ressemblerait l’avenir si les scooters électriques devenaient légaux, et ce n’était pas celui qui était recherché par quiconque comprenait vraiment les dangers qu’ils représentaient pour le public, a affirmé Mme Gayton.
Elle a déclaré: «Ce serait un moment opportun pour Anne-Marie Treveylan de repenser la légalisation des scooters électriques privés et de commencer la fermeture de tous les autres procès en Angleterre.
« Poursuivre les essais de scooters électriques de Grant Shapp rendra la secrétaire d’État complice de la politique imprudente de ses prédécesseurs à l’égard des scooters électriques et nous espérons qu’Anne-Marie en profitera pour s’éloigner de ces engins dangereux. »
Anne-Marie Trevelyan a été nommée secrétaire aux Transports la semaine dernière (Image : GETTY)
Grant Shapps était le prédécesseur de Mme Trevelyan (Image : GETTY)
Abordant également la question plus tôt cette semaine, Jonathan White, directeur juridique et de la conformité chez National Accident Helpline, a déclaré: «Alors que l’intention derrière les scooters électriques était d’offrir une alternative aux transports en commun et une option« plus verte »que les voitures, l’utilisation généralisée de les scooters électriques privés échappent aux autorités publiques et provoquent une forte augmentation des accidents de la route et des blessés publics.
En 2020, il a été signalé que 196 patients sont arrivés au service des urgences du King’s College Hospital après avoir subi un incident impliquant un scooter électrique, dont 30 ont subi des fractures des membres, a souligné M. White.
Il a ajouté : « Non seulement l’absence de réglementation autour des scooters électriques privés est préoccupante, mais la nature silencieuse des véhicules signifie que les piétons qui traversent les routes sont très vulnérables aux accidents.
«Nous avons mené une enquête de recensement en ligne auprès d’environ 2 000 membres du public et constaté que plus d’un tiers des Britanniques croient fermement que les scooters électriques ne sont pas sûrs sur les routes publiques et provoquent des accidents de la circulation. Cela dit, nous avons constaté que les consommateurs seraient encouragés à utiliser des scooters électriques si davantage de règles de sécurité étaient introduites.
« Compte tenu de ces problèmes de sécurité, il est crucial qu’une réglementation soit mise en place pour freiner l’utilisation illégale et dangereuse des scooters électriques privés, ainsi que pour renforcer les règles relatives aux programmes de location également. »
E-scooters alignés à louer à South Kensington (Image : GETTY)
Sarah Carter, 80 ans, s’est cassé le poignet et la pommette et s’est fissuré la mâchoire après avoir été heurtée par un scooter électrique circulant sur le trottoir en juillet.
Le DfT avait proposé de poursuivre l’essai au-delà de sa date de fin actuelle jusqu’en mai 2024 – mais Kent a plutôt choisi de le réduire, avec une réduction du nombre de scooters électriques et de zones désignées.
Cllr David Brazier, membre du cabinet du conseil pour les transports, a déclaré: «Récemment, une dame âgée a été assez grièvement blessée par un être monté sur une zone piétonne qui n’était pas autorisée.
« J’avais tendance à favoriser la poursuite du procès, mais il était assez évident maintenant que les accidents auraient pu être pires qu’ils ne l’étaient. »
Un porte-parole du Kent County Council (KCC) a ajouté: «KCC et notre partenaire d’exploitation, Bird, continuent de collecter des données précieuses via l’essai de scooter électrique de Canterbury à partager avec le ministère des Transports.
Des essais de scooters électriques ont eu lieu dans 32 régions du Royaume-Uni (Image : GETTY)
«Ces derniers mois, Bird, travaillant à la réalisation de cet essai pour KCC, a introduit des mesures de sécurité renforcées, notamment une réduction de la vitesse des scooters électriques de 15 mph à 12 mph.
«De plus, ils ont augmenté le nombre d’observateurs d’oiseaux pour patrouiller dans la ville pour rouler sur les trottoirs et ont modifié leur politique de conduite pour introduire une interdiction immédiate de tout délit.
« KCC a décidé de réduire progressivement le nombre de véhicules dans l’essai, ainsi que les zones dans lesquelles ils opèrent, avant que l’essai ne se termine dans le Kent fin novembre. »
La participation aux différents essais nationaux est entièrement volontaire. Les autorités locales peuvent choisir de se retirer des essais ou de poursuivre avec une prolongation jusqu’au 31 mai 2024.
La décision de se retirer appartient à l’autorité locale, et conduire un scooter électrique privé sur un terrain public ou sur l’autoroute reste illégal, et ce jusqu’à l’entrée en vigueur de toute modification de la loi.
