Yuki Tsunoda a critiqué certains théoriciens du complot de F1 qui ont affirmé que la star japonaise s’était retirée exprès pour aider Red Bull à remporter le Grand Prix des Pays-Bas. Tsunoda s’est arrêté sur le côté de la piste, se plaignant que ses pneus n’étaient pas correctement montés.
Il est retourné aux stands un tour plus tard avec des mécaniciens regardant étrangement ses ceintures de sécurité. La star d’Alpha Tauri est revenue sur la piste avant de s’arrêter trois virages plus tard, faisant sortir une voiture de sécurité virtuelle.
Cela a permis à Verstappen d’acheter de nouveaux pneus sans perdre sa position sur la piste. Les fans n’ont pas tardé à allumer Alpha Tauri, certains suggérant que Red Bull avait demandé à son équipe sœur de s’arrêter délibérément pour aider Verstappen.
Cependant, Tsunoda a riposté aux sceptiques, suggérant que ceux qui soutenaient les théories avaient besoin de scanners cérébraux. Il a dit : « D’abord, je ne veux pas savoir. Je m’en fiche.
« Je veux vous demander comment votre cerveau est créé, ce que [your] cerveau, scannez l’IRM et voyez ce qui ne va pas. C’est drôle comment ils créent une histoire. Red Bull Racing et AlphaTauri sont des équipes complètement différentes. Nous sommes en Italie, ils sont au Royaume-Uni. Nous concourons dans [a] domaine complètement différent.
« C’est drôle que les fans soient vraiment excités de toujours créer une histoire. C’est juste un fait super simple qu’il y avait un problème dans la voiture et nous avons confirmé qu’il s’agissait d’un problème de différentiel. Pour être honnête, une histoire folle, folle. J’avais aussi une bonne opportunité de marquer des points donc il n’y a aucune raison d’aider Max, tu sais ?
« Je ne sais pas si Max roulait en P1 ou P2. Je me fiche de Red Bull Racing parce que je me concentre uniquement sur mon travail. »
La FIA a mené une enquête complète sur l’arrêt de Tsunoda et a déterminé qu’il n’y avait pas de jeu déloyal impliqué. Ils ont confirmé que l’Alpha Tauri souffrait d’un problème différentiel avec Tsunoda reconnu coupable d’une infraction de non-conduite.
La déclaration de la FIA se lit comme suit: « Alors qu’après un arrêt au stand de la voiture 22, le pilote a arrêté la voiture en raison du fait qu’il sentait qu’une roue n’était pas correctement montée, l’enquête des commissaires a conduit à la conclusion qu’en fait il y avait un problème avec le différentiel. Par conséquent, la voiture n’était pas dans un état dangereux lorsqu’elle a été libérée de sa position d’arrêt au stand.
« Cependant, lors de l’audition, le conducteur a admis qu’après s’être arrêté sur la piste, il était prêt à abandonner la voiture et a commencé à desserrer la ceinture de sécurité, sans la déverrouiller. »
