Un conducteur s’est plaint après avoir été condamné à une amende de 100 £ pour avoir stationné trop longtemps dans une station-service pendant la recharge de son véhicule électrique. Ils se sont plaints que bien que le délai de stationnement soit de deux heures, ils devaient attendre trente minutes supplémentaires pour qu’un chargeur se libère.
« Les autres doivent être avertis que lors de la charge, il est facile de dépasser la limite. »
En réponse, l’expert en automobile du Guardian a indiqué que: «La période de stationnement gratuite obligatoire, qui s’applique aux stations-service à travers le Royaume-Uni, appartient à une époque différente où deux heures suffisaient amplement pour utiliser les toilettes et acheter un repas.
« La raison était que sans limite de stationnement, le public adopterait les stations-service comme une destination pour une journée agréable, plutôt que comme un arrêt au stand.
« Comme les véhicules électriques prolifèrent plus rapidement que les bornes de recharge publiques, certains automobilistes peuvent avoir besoin de plus de temps.
«À Abington, des frais de stationnement punitifs de 15 £ entrent en vigueur après deux heures et de nombreux conducteurs ne sauront pas qu’ils ont dépassé la limite lors de la recharge.
« Si cela n’est pas payé, un PCN de 100 £ est émis
« Welcome Break, qui exploite la station-service, dit qu’il y a des panneaux » parsemés « et qu’il a le devoir de s’assurer que les conducteurs partent rapidement pour faire place aux autres. »
Il a déclaré: « La politique de stationnement reflète les directives des autoroutes nationales qui stipulent qu’une pause de deux heures est suffisante pour tous les conducteurs qui cherchent à se reposer en conduisant. »
Les autoroutes nationales ont déclaré que leurs directives étaient basées sur les exigences du ministère des Transports et qu’elles n’avaient pas le pouvoir de modifier les limites de stationnement.
Le ministère des Transports n’a pas l’intention d’augmenter la limite.
Au lieu de cela, il a déclaré qu’il fournissait 1,3 milliard de livres sterling pour augmenter les bornes de recharge et visait à en installer 6 000 sur le réseau de services autoroutiers d’ici 2035.
Le DfT a déclaré: « Nos mesures augmentent les vitesses de charge, tout en rendant les points de connexion plus accessibles, et aujourd’hui, un conducteur n’est jamais à plus de 25 miles d’un point de charge rapide n’importe où le long des principales routes et autoroutes A d’Angleterre. »
Cela survient alors que les conducteurs de véhicules électriques sont avertis car une nouvelle législation majeure a été introduite aujourd’hui, exigeant que la plupart des chargeurs de véhicules électriques aient des capacités de charge intelligentes.
À partir d’aujourd’hui, 30 juin, tous les chargeurs de voitures électriques à domicile et au travail doivent disposer de certaines fonctions de charge intelligentes.
Les nouvelles règles visent à gérer la pression sur le réseau national avec des milliers de véhicules électriques se rechargeant en même temps en Angleterre, en Écosse et au Pays de Galles.
Dans le cadre des nouvelles règles, les bornes de recharge privées pour véhicules électriques vendues pour un usage domestique ou professionnel en Grande-Bretagne et tous les câbles intelligents sont couverts par la réglementation.
