La pénurie de chauffeurs routiers profitera au Royaume-Uni à long terme, selon Ros Atkins
Les nouvelles réglementations sur les visas à la suite du Brexit ont été blâmées pour le manque de chauffeurs routiers et de transformateurs alimentaires à travers le Royaume-Uni. Il y a une pénurie prévue d’environ 100 000 conducteurs après que des milliers de conducteurs européens ne soient pas revenus pendant la pandémie de coronavirus.
En raison du manque cruel de chauffeurs de poids lourds, certains supermarchés proposent des emplois de transporteur avec des salaires pouvant atteindre près de 57 000 £ par an.
Waitrose a augmenté ses salaires à 53 780 £, plus une prime d’adhésion de 1 000 £ en raison d’un manque de personnel de livraison.
La chaîne de supermarchés haut de gamme a déclaré avoir augmenté le salaire des conducteurs de 7 000 £ en moyenne au cours des 18 derniers mois.
Gist, une entreprise de logistique qui livre pour Tesco, M&S, Aldi, Morrisons et Ocado, offre un salaire annuel allant jusqu’à 56 674 £ pour les chauffeurs de LGV, rapporte Birmingham Live.
Macron rougit alors que les chauffeurs routiers demandent une augmentation de salaire (Image : Getty)
Les chauffeurs routiers français demandent une augmentation de salaire (Image : Getty)
Maintenant, dans un coup dur pour M. Macron, les chauffeurs routiers français exigent une augmentation de salaire égale à celle de la Grande-Bretagne.
L’intersyndicale représentant les salariés de la convention collective nationale des transports routiers (CCNTR) a demandé de réévaluer les salaires et d’ajouter un 13e mois « pour tous » ou bien d’en assumer « toutes les conséquences ».
Le groupe composé de la CFDT, de la CGT, de FO, de la CFTC et de la CFE-CGC a écrit : « Tous les secteurs de la CCNTR connaissent actuellement une tension extrême et une pénurie de salariés sans précédent.
« Nous ne pouvons plus tolérer ce manque de considération », a souligné le communiqué intersyndical, dénonçant la recherche du « profit au détriment des acteurs essentiels, qui assurent inlassablement la continuité de ces activités économiques ».
Les chauffeurs routiers français demandent une augmentation de salaire (Image : Getty)
Les syndicats ont appelé à « la revalorisation de toutes les grilles salariales dans tous les secteurs couverts par la CCNTR sur une base minimale de deux chiffres ».
Ils font également campagne pour l’introduction d’un 13e mois.
Actuellement, tout le monde dans l’industrie du transport routier en France est au salaire minimum, à l’exception d’un petit groupe qui est à un cent au-dessus du minimum à l’embauche.
Cela survient après que des recherches menées par Transport Intelligence ont révélé que la pénurie de chauffeurs affecte également l’Europe continentale, la pénurie étant estimée à environ 400 000.
La pénurie de chauffeurs routiers au Royaume-Uni (Image : Express)
L’organisation internationale des transports routiers, IRU, a prédit un écart de 185 000 conducteurs d’ici 2027 en Allemagne.
La France a également été confrontée à une crise similaire, le pays étant confronté à une pénurie d’environ 43 000 conducteurs depuis 2019.
Le manque à gagner en Italie en 2019 était estimé à environ 15 000.
Au Royaume-Uni, Richard Walker, le directeur général de l’Islande, et John Allan, le président de Tesco, ont tous deux averti que le temps était compté pour que le problème soit résolu.
Pénurie de chauffeurs routiers au Royaume-Uni (Image : Getty)
Le British Retail Consortium, qui représente les grands détaillants, a exhorté le secrétaire aux Affaires, Kwasi Kwarteng, à aider à combler le manque de chauffeurs de poids lourds en fournissant des visas temporaires aux chauffeurs de l’UE.
Le gouvernement a introduit un programme de visa de travailleur saisonnier en décembre pour 30 000 travailleurs, principalement pour la saison de cueillette des fruits d’été, mais les transformateurs de viande ont été exclus.
Rod McKenzie, directeur général des politiques et des affaires publiques à la Road Haulage Association, a déclaré que la pénurie de chauffeurs nécessite une action urgente du gouvernement et que les entreprises ont offert de meilleures incitations et des accords salariaux pour sécuriser les recrues potentielles.
Premier ministre Boris Johnson (Image : Getty)
Il a déclaré : « Il est certain que le salaire des chauffeurs augmente, souvent de montants assez substantiels.
« C’est à son tour un coût qui devra être répercuté, et étant donné les marges bénéficiaires serrées de la plupart des opérateurs de transport, cela signifie que leurs tarifs aux clients devront augmenter.
« À son tour, cela peut signifier que davantage d’entre nous paieront des prix plus élevés pour les biens, les services et les achats – y compris les prix des aliments – à l’avenir. »
