L’analyste politique Ed Rennie a partagé un graphique montrant la proportion de chauffeurs routiers nés au Royaume-Uni par rapport à ceux d’outre-mer. Il a révélé qu’il y avait eu une diminution importante du nombre de conducteurs européens depuis la fin de la période de transition du Brexit en janvier dernier.
Il a comparé ce déficit de conducteurs avec les statistiques de l’Office for National Statistics qui ont révélé qu’environ 230 000 personnes vivent au Royaume-Uni avec des permis de poids lourds mais ne les utilisaient pas pour une raison quelconque.
C’est plus du double de la pénurie estimée de 100 000 conducteurs à l’origine des problèmes actuels de la chaîne d’approvisionnement.
Il a tweeté: « Quiconque blâme le Brexit pour la pénurie de chauffeurs de poids lourds à partir de maintenant est vraiment sans crédibilité. »
Il a ajouté : « Les pénuries de carburant ne sont à 100 % pas liées au Brexit.
«C’est juste un non-sens. Les deux ne sont tout simplement pas liés, c’est assez clair.
Il a poursuivi: « (Le) pétrole (la pénurie) est dû à des achats de panique, pas au Brexit. »
M. Rennie a poursuivi en affirmant qu’une pénurie de chauffeurs de camion en activité existait avant le Brexit et a affecté les pays de l’UE.
Rien qu’en 2019, 24 % des postes de camionneurs n’étaient pas pourvus au Royaume-Uni alors que la liberté de circulation était toujours en place.
Selon l’Organisation internationale des transports routiers (IRU), ce chiffre n’était que légèrement supérieur aux 22 % en Pologne, 21 % en République tchèque et 20 % en Espagne.
Il a été affirmé que de nombreux postes vacants n’ont pas été pourvus en raison des mauvaises conditions de travail et des bas salaires.
Le chauffeur de camion Luke Vernon a précédemment déclaré à Express.co.uk qu’il gagnait plus en tant que chauffeur à Londres il y a 20 ans que les chauffeurs ne le faisaient jusqu’à récemment.
Mais le manque accru d’offre a fait monter en flèche leurs salaires ces derniers mois, certains chauffeurs remportant plus de 50 000 £ par an.
Ce chiffre se compare fortement aux salaires aussi bas que 8,50 £ que certains conducteurs recevaient jusqu’à récemment.
