Auparavant, certaines personnes demandaient aux cyclistes de payer une taxe supplémentaire en fonction de leur utilisation des routes. Alors que certains les ont appelés à payer une « taxe de circulation », une taxe de circulation formelle n’existe plus depuis 1937, date de son abolition.
Il a été remplacé par le droit d’accise sur les véhicules (VED) et est basé sur la quantité d’émissions de carbone que le véhicule dégage.
Naturellement, les piétons, les vélos et les voitures électriques ne dégagent aucune émission de gaz d’échappement et n’ont donc pas besoin de payer pour le VED.
Un commentateur sur Express.co.uk a demandé: «Pourquoi les cyclistes ne passent aucun test, ne paient aucune assurance, n’ont aucune pièce d’identité, mais bénéficient également de ma taxe et sautent entre la route et le chemin en fonction des feux de circulation ?
« En tant que motocycliste, je paie des impôts ainsi qu’une assurance, je dois passer mon permis et afficher une plaque d’identification du véhicule (plaque d’immatriculation).
« Je ne veux pas qu’ils paient d’impôt, je ne veux pas qu’ils passent un test, je veux qu’ils respectent les mêmes lois que moi et qu’ils aient un identifiant pour s’ils enfreignent les lois ainsi que l’assurance comme moi » J’ai eu de nombreux vélos tirés du chemin devant moi aux passages à niveau.
« En outre, le fait d’avoir un identifiant de véhicule comme une plaque d’immatriculation pourrait réduire un peu le vol. »
Un autre commentaire a déclaré: « Ce qui m’agace, c’est quand les automobilistes pensent que tout le monde devrait se mettre à l’écart pour eux et la façon dont ils se garent bloquant les trottoirs et obligeant les piétons à marcher sur la chaussée! »
Beaucoup étaient frustrés par les changements à venir du code de la route et par ce que cela pourrait signifier pour les conducteurs à l’avenir.
Un troisième commentateur a suggéré d’avoir une base de données nationale de cyclistes pour s’assurer que tout le monde respecte les lois.
Ils ont dit : « Utilisez la route… payez son entretien.
« Voulez-vous utiliser des pistes cyclables pour être plus en sécurité lors de votre misérable trajet humide vers le travail… fournissez des fonds pour les soutenir.
« 1 £ par semaine et par vélo… Inscription nationale à la DVLA sur une base annuelle, contrôles de sécurité aux mêmes conditions que le MOT, et plus de sensibilisation pour les utilisateurs qui bafouent les lois… »
Certains commentateurs ont même suggéré que les piétons paient une taxe supplémentaire car «l’impact de leurs chaussures sur le tarmac et les dalles sera le même que celui des vélos».
Le Tony Blair Institute for Global Change a publié un rapport plus tôt cette semaine qui abordait la nécessité pour le gouvernement d’examiner les problèmes créés par la suppression de la taxe sur les carburants une fois que la vente de nouvelles voitures à essence et diesel sera interdite en 2030.
Il a révélé que 5,6 milliards de kilomètres ont été parcourus à vélo en 2019, contre 737,6 milliards de kilomètres parcourus par les voitures, les camionnettes et les taxis.
S’il devait y avoir une taxation proportionnelle basée sur les miles, ou sur le temps passé à voyager, cela pourrait soulever encore plus de questions.
En réponse aux allégations d’un trou de recettes fiscales de 30 milliards de livres sterling provenant des droits sur le carburant, certains sur Twitter ont suggéré d’encourager d’autres méthodes de transport.
Un tweet disait : « Que diriez-vous de commencer par quelque chose de simple comme exiger légalement que tous les nouveaux développements immobiliers au Royaume-Uni incluent des pistes cyclables séparées qui rejoignent les infrastructures locales.
« Avec un accès externe facile pour le stockage des vélos – encouragez les déplacements actifs depuis la maison et il sera utilisé! »
Un autre commentateur a répondu : « J’ai une meilleure idée. Améliorer les transports publics, construire des infrastructures cyclables sûres.
« Une population en meilleure santé, moins de dommages aux infrastructures, moins de demande sur le NHS. »
