Leur colère a été déclenchée après que de nombreux europhiles, dont l’ancien ministre du Travail Lord Adonis, aient blâmé carrément le Royaume-Uni de quitter l’UE. Cette évaluation étroite d’un problème compliqué a été instantanément rejetée par les lecteurs d’Express.co.uk – qui ont souligné à juste titre qu’il y avait une myriade de raisons derrière la pénurie.
L’un d’eux a déclaré: « Ce n’est pas la faute du Brexit, ce sont les mauvais salaires et le mauvais traitement des chauffeurs par la direction qui sont le principal problème, quelle que soit la partie de l’UE ou du Royaume-Uni d’où vous venez! »
Ils ont ajouté: «Il y a eu trois emplois dans ma localité pour les chauffeurs de poids lourds de classe 1 et ils paient 1 £ par heure de plus que le salaire minimum national…….
« Est-il étonnant qu’ils n’aient pas été pourvus au cours des sept mois où ils ont été annoncés ? »
Un autre a dit : « Pas des coups de gueule – la vérité ! »
« La main-d’œuvre bon marché de l’UE a miné nos travailleurs qualifiés, créant ainsi des profits pour les patrons.
« C’est la vraie raison pour Remoaners. Ils veulent nous asservir à des tarifs de travail bon marché.
Leurs points de vue ont été soutenus par l’économiste indépendant Julian Jessop, qui a qualifié les commentaires de Remainers de « trompeurs ».
Il a déclaré à Express.co.uk : « Il existe de nombreuses raisons à la pénurie de chauffeurs de poids lourds, le Brexit ne jouant qu’un petit rôle.
« Les principaux facteurs sont dus au Covid, dont une forte baisse du nombre de tests de conduite, les restrictions de voyages internationaux et bien sûr la ‘pingdémie’. »
M. Jessop, qui a déclaré que le Brexit était devenu un « bouc émissaire », a ajouté: « Les nouvelles règles fiscales connues sous le nom d’IR35 ont également augmenté le coût des chauffeurs d’agence.
« Et de nombreux autres pays, y compris dans le reste de l’Europe, sont aux prises avec un manque de moteurs alors que leurs économies rebondissent. »
Néanmoins, M. Jessop a reconnu que le manque de travailleurs européens était l’une des principales raisons du manque de personnel dans l’industrie avicole.
Il a déclaré: « Le gouvernement devrait assouplir les règles pour faciliter le recrutement de ce secteur à l’étranger. »
S’adressant à Express.co.uk plus tôt ce mois-ci, une porte-parole de la Road Haulage Association n’a fait aucune référence au Brexit.
Elle a déclaré : « À l’heure actuelle, nous avons une pénurie d’environ 100 000 chauffeurs de camion.
« Ceci, en plus des effets de la ‘pingdémie’, signifie que les rayons des supermarchés ne sont pas remplis.
« Les distributeurs et les fabricants de produits alimentaires ont du mal à faire face à la demande, car les moteurs nécessaires pour acheminer les marchandises aux détaillants ne sont tout simplement pas là. »
