Brexit EN DIRECT : Boris ignore l'ultimatum pour sauver les entreprises du Nord-Est – le PM doit réduire les formalités administratives de l'UE

James Ramsbotham, directeur général de la Chambre de commerce du nord-est de l’Angleterre, a partagé sa colère croissante contre la région qui souffre du commerce de l’UE en raison de « l’attitude dogmatique » du Premier ministre. M. Ramsbotham a déclaré qu’il existe une longue liste d’obstacles que « les ministres n’ont pas réussi à éliminer » avec l’UE, tels que la manière d’appliquer de nouvelles règles d’origine qui déterminent quels produits sont éligibles en franchise de droits, les difficultés à obtenir des certificats sanitaires d’exportation et des contrôles supplémentaires sur marchandises qui créent des files d’attente dans les ports.

Il a ajouté qu’il avait écrit à M. Johnson pour accorder au Nord-Est son « attention la plus urgente et personnelle » – mais a déclaré qu’il n’avait toujours pas reçu de réponse deux semaines plus tard.

Il a déclaré au Guardian : « Ce ne sont pas des problèmes de jeunesse. Nos ports font face à l’UE et notre région a la proportion la plus élevée de toutes les exportations vers l’UE. Il est vital que plus d’obstacles tombent.

« De nombreux hommes d’affaires du nord-est me disent que le seul moyen d’améliorer la situation est de revenir au marché unique.

« Nous n’avons pas dit cela dans la lettre parce que l’attitude dogmatique du Premier ministre sur le sujet nous a dit que cela tomberait dans l’oreille d’un sourd.

« Ce ne sont pas des problèmes de jeunesse. Nos ports font face à l’UE et notre région a la proportion la plus élevée de toutes les exportations vers l’UE.

« Il est vital que plus de barrières tombent. »

M. Ramsbotham a également fait part de ses préoccupations concernant les autres entreprises de la région touchées, telles que le constructeur ferroviaire Hitachi.

Il a déclaré : « Hitachi a acheté un site dans le nord-est en vue de construire des trains pour toute l’Europe.

« L’endroit était assez grand pour trois usines, mais ils n’en ont construit qu’une et le reste du terrain est vacant.

« Si vous voulez voir où seront fabriqués les trains pour l’UE, vous devrez visiter la nouvelle usine d’Hitachi en Italie.

Le gouvernement n’a pas répondu à ses allégations.

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