Et l’ancien député européen du Brexit Party, Ben Habib, a déclaré que la décision souligne à quel point le maire de la capitale est « déconnecté », avertissant que la hausse aura un impact sur les Londoniens qui travaillent dur, plutôt que sur les riches. La charge C a été augmentée de 11,50 £ à 15 £ en juin dernier dans le cadre de l’accord de financement d’urgence du gouvernement pour Londres au plus fort du verrouillage, et ses heures ont été portées à 22 heures.
À l’époque, M. Khan avait déclaré à LBC qu’il s’agissait d’une « mesure temporaire » – mais il a maintenant été confirmé que ce n’était pas le cas, les frais étant fixés à son taux actuel entre 7 heures et 18 heures.
De plus, il est également exécutoire entre 12h et 18h le week-end.
M. Habib, un critique féroce du maire travailliste, a déclaré à Express.co.uk : « Sadiq Khan incarne le pire des travaillistes modernes.
« Déconnecté de la classe ouvrière et promouvant des politiques régressives qui les frappent le plus durement. »
Il a ajouté : « L’augmentation permanente proposée du péage urbain de 11,50 £ à 15 £ est exactement l’une de ces politiques.
«Cela pénalisera les Londoniens à tous les niveaux au moment où nous sortons de la pandémie. Les plus riches ne cligneront peut-être pas des yeux, mais cela frappera durement les conducteurs de fourgonnettes blanches. »
Il a poursuivi : « En fait, ce que Khan devrait faire, c’est d’exploiter les marchés de la dette alors que l’argent est pratiquement gratuit et d’utiliser cet argent pour réparer l’infrastructure de Londres.
« Londres doit accueillir les visiteurs, pas les pénaliser. Son objectif devrait être de fournir un système de transport public de première classe presque gratuit et de voyager à travers Londres. Il ne peut pas voir cela et encore moins le livrer.
« Il est occupé à mettre du plâtre sur les problèmes, à augmenter les charges et même à augmenter les impôts. »
Le résultat net de la politique de M. Khan a été d’exacerber les problèmes de Londres et le sort des personnes qui y vivent, a déclaré M. Habib, ajoutant: « C’est une boule de démolition à un seul homme. »
Expliquant la décision, M. Khan a déclaré: «Le gouvernement a insisté sur l’élargissement du niveau et de la portée du péage urbain l’année dernière comme condition de l’accord de financement d’urgence de TfL – qui n’était nécessaire qu’en raison de la pandémie.
« Alors que nous regardons vers l’avenir, il est essentiel que la charge trouve le bon équilibre entre le soutien de la reprise économique de Londres et la garantie qu’elle est verte et durable. »
Il a ajouté : « Ces propositions soutiennent la culture, l’hôtellerie et les entreprises nocturnes de la capitale qui ont tant souffert, tout en encourageant les gens à marcher, à faire du vélo et à utiliser les transports en commun.
« Nous ne devons pas remplacer une crise de santé publique par une autre en raison d’un air sale et pollué, et nos mesures pour créer plus d’espace pour la marche et le vélo ont déjà eu un impact énorme.
« J’exhorte les Londoniens à s’exprimer et à participer à la consultation. »
