« Il avait 33 points de retard au championnat et avait besoin de prendre position contre cette intrépide machine au volant néerlandaise qui veut sa couronne.
« Hamilton était momentanément largement à côté avant de lâcher l’accélérateur. Max se tourna en sentant que le coin était le sien et ils se touchèrent, le faisant tourner vers la barrière à grande vitesse, s’arrêtant finalement avec la force de 51G.
« Dieu merci, la voiture n’a pas commencé à se retourner, ou une roue à rebondir dans les enclos du marshal ou même de la foule.
« Frapper la barrière latéralement fait très mal, vos chevilles et vos genoux peuvent claquer ensemble et votre bassin, vos côtes, vos épaules et votre cou supportent une charge latérale massive.
