Grant Shapps a déclaré que la décision était « très conforme » à ce que les ministres voulaient qu’il se produise, malgré la décision de Boris Johnson de lever les restrictions légales en Angleterre lundi prochain. Le maire de Londres, Sadiq Khan, a déclaré qu’il avait été contraint d’agir pour faire des masques une condition de transport sur le réseau de transport de la capitale en raison de la décision du gouvernement de lever les restrictions.
M. Khan a déclaré qu’il n’était « pas prêt » à mettre « en danger » les utilisateurs de métro, de tramway et de bus de la capitale en supprimant les règles sur les couvre-visages après la soi-disant « journée de la liberté ».
Selon les conditions d’utilisation, les agents d’application pourraient refuser l’accès ou éjecter les passagers jugés non conformes lors de l’utilisation du réseau de Transport for London.
M. Shapps a soutenu cette décision et les ministres ont exhorté à une approche prudente une fois les restrictions levées en Angleterre lundi.
Le secrétaire aux Transports a déclaré à Sky News: « Alors que nous passons d’une exigence légale à des directives, nous attendons des transporteurs individuels qu’ils s’assurent de mettre en place tout ce qui est approprié pour leur réseau. »
Il a ajouté: « Les compagnies aériennes ont déjà dit que vous devrez continuer à porter des masques sur celles-ci. Cela correspond tout à fait à ce à quoi nous nous attendions – et nous voulions en fait – se produire. »
M. Khan a déclaré à Good Morning Britain d’ITV que la règle à l’échelle de Londres était une « solution imparfaite » mais qu’elle était nécessaire car « nous n’avons pas de soutien national ».
« Le gouvernement, pour ses propres raisons, a décidé de ne pas le faire », a-t-il déclaré à la BBC.
Boris Johnson aurait risqué une autre révolte conservatrice préjudiciable aux Communes s’il avait cherché à maintenir l’ordre juridique de porter des couvre-visages.
L’exigence signifiera que les passagers de tous les services TfL, qui comprennent le métro, le bus, le tramway, le Docklands Light Railway (DLR), l’Overground et le TfL Rail, devront continuer à porter un couvre-visage dans les gares et pendant toute la durée de leur voyage, sauf s’ils sont exonérés.
M. Khan a également demandé à TfL de mettre en place des mesures pour aider à garantir l’utilisation continue de masques dans les taxis et les véhicules de location privés par les conducteurs et les passagers, à moins qu’ils ne soient exemptés.
Pendant ce temps, les îles de vacances espagnoles populaires risquent d’être déplacées sur la liste orange seulement quinze jours après avoir été approuvées pour un voyage sans quarantaine, selon les rapports.
Les îles Baléares, y compris les points chauds touristiques d’Ibiza, Majorque et Minorque, pourraient être retirées de la liste de surveillance verte – des destinations que le gouvernement considère comme sûres pour les voyages, mais qui pourraient potentiellement être déclassées sur la liste orange.
« C’est un fait de la vie qu’ils continueront à se déplacer alors que le virus continue de se développer et de changer à l’échelle mondiale. »
Le Royaume-Uni lutte contre son propre pic estival de cas, avec 36 660 autres cas de Covid-19 confirmés en laboratoire signalés mardi à 9 heures.
Les données du gouvernement ont également enregistré que 50 autres personnes étaient décédées dans les 28 jours suivant un test positif pour le coronavirus mardi – la plus forte augmentation quotidienne depuis le 9 avril – portant le total du pays à 128 481.
Cela vient du fait qu’un couple n’a pas été autorisé à se rendre à Malte en raison d’un lot de vaccin Oxford/AstraZeneca de fabrication indienne, selon le Daily Telegraph.
Le Premier ministre a précédemment déclaré qu’il était « très confiant » que cela ne poserait pas de problème, mais Steve et Glenda Hardy, 64 et 63 ans, ont déclaré au journal qu’ils avaient été refoulés à l’aéroport de Manchester à 3h30 du matin vendredi lorsqu’ils ont essayé de monter à bord d’un vol pour Malte.
Le problème se concentre sur les doses fabriquées par le Serum Institute of India, connues sous le nom de Covishield.
Bien qu’il soit identique aux autres vaccins AstraZeneca, il n’a pas été autorisé par le régulateur européen et n’est donc pas reconnu par l’UE.
M. Shapps a déclaré que le Royaume-Uni aborderait la question avec les autorités maltaises.
« Ce n’est pas juste et cela ne devrait pas arriver », a-t-il déclaré.
« L’agence des médicaments, la MHRA, a été très claire sur le fait que peu importe que l’AstraZeneca que vous possédez soit fabriqué ici ou le Serum Institute en Inde, c’est absolument le même produit, il offre exactement les mêmes niveaux de protection contre les virus. »
