Le septuple champion du monde de Formule 1 Lewis Hamilton s’est dit préoccupé par les changements de réglementation en gros du sport pour 2022, affirmant que l’augmentation du poids des voitures contrecarrerait les efforts visant à améliorer la durabilité. La star de Mercedes a appelé la F1 à réduire son impact environnemental à plusieurs reprises, les courses de Grand Prix étant souvent critiquées en raison de son utilisation de combustibles fossiles et de ses défis logistiques importants.
L’organisation a annoncé son intention d’atteindre une empreinte carbone nette de zéro d’ici 2030, mais il semble que les règles de l’année prochaine pourraient avoir un effet néfaste sur leur objectif.
La nouvelle réglementation introduira une aérodynamique simplifiée et le retour d’une formule à effet de sol, dans le but de créer des courses plus proches et d’uniformiser quelque peu les règles du jeu.
On pense que ces changements réduiront l’effet de l’air sale sur les voitures de chasse, un problème qui a rendu obligatoire l’utilisation récente du DRS afin d’encourager les dépassements pendant les courses.
Cependant, les voitures deviendront également les plus lourdes de l’histoire, avec un poids minimum actuellement fixé à pas moins de 790 kg.
Le passage à des groupes motopropulseurs hybrides plus lourds il y a sept ans et l’introduction du halo en 2018 ont vu les voitures devenir de plus en plus grosses, les changements de l’année prochaine marquant une augmentation de poids de 150 kg depuis la fin de l’ère du V8.
Hamilton, qui suit actuellement Max Verstappen de Red Bull au classement du championnat des pilotes, a suggéré que des voitures plus légères aideraient la F1 à répondre à leurs préoccupations environnementales en réduisant la quantité d’énergie nécessaire pour les propulser.
Le joueur de 36 ans a également souligné le manque d’action en piste sur des circuits comme Monaco ces dernières années, attribuant la responsabilité à l’encombrement de la machinerie actuelle.
« Je ne comprends pas pourquoi nous allons plus lourd », a déclaré Hamilton à Motorsport.com. « Je ne comprends pas particulièrement pourquoi nous devenons plus lourds alors qu’il y a tout ce discours sur le fait d’être plus durable, tout comme le sport va dans cette direction.
« En allant de plus en plus lourd et de plus en plus lourd, vous utilisez de plus en plus d’énergie. Donc, cela ne semble pas nécessairement dans la bonne direction ou dans le processus de réflexion.
« Les voitures plus légères étaient plus agiles, étaient loin d’être aussi grosses, naturellement, et donc la course, la manœuvre de la voiture, c’était mieux.
« Sur les pistes sur lesquelles nous allons, elles s’élargissent. À Bakou, c’est assez large par endroits et bien sûr c’est étroit à d’autres endroits.
« Monaco a toujours été relativement impossible à dépasser, mais maintenant les voitures sont si grosses que c’est trop gros pour la piste. Et, comme je l’ai dit, à mesure que nous devenons de plus en plus lourds, c’est plus d’énergie que nous devons dissiper.
« Des freins plus gros, plus de poussière de frein, plus de carburant pour vous amener aux emplacements. Donc, je ne le comprends pas complètement. »
Pendant ce temps, le pilote Alfa Romeo et vétéran de la F1 Kimi Raikkonen a également souligné la disparité de taille entre les voitures modernes et celles d’antan, suggérant que les récents changements de règles n’ont pas fait grand-chose pour améliorer la qualité globale de la course.
« C’est beaucoup quand vous voyez les vieilles voitures à côté des voitures de cette année ou même des voitures de l’année dernière », a ajouté le joueur de 41 ans. « Certaines années, c’est : ‘Comme ils ont l’air petits !’
« Donc, évidemment, nous ne sommes pas ici pour concevoir. Je pense que si nous faisions encore la course [in] au milieu des années 2000 ou quelle que soit l’année où vous souhaitez choisir des voitures, cela ne ferait aucune différence pour la course.
« Cela gaspille énormément d’argent sur le chemin pour arriver ici et rien d’autre n’a changé. »
