Le géant automobile allemand Volkswagen prévoit une restructuration majeure qui pourrait entraîner la suppression de 100 000 emplois dans le monde dans les années à venir. Les dirigeants de l’entreprise prévoient de réduire les effectifs dans le but de gagner en efficacité et d’économiser jusqu’à 9,5 milliards de livres sterling d’ici 2030, selon les médias locaux.
Les propositions impliqueront de soumettre quatre usines automobiles en Allemagne à un examen avant d’arrêter la production, a rapporté Manager Magazin. Cette décision marquerait une étape importante pour le constructeur automobile de Wolfsburg, âgé de 89 ans, qui possède une gamme de marques bien connues, notamment Audi, Bentley, Skoda et Seat. Cela impliquerait également des réductions de coûts bien plus importantes que celles évoquées précédemment, sachant que 50 000 emplois devraient être supprimés d’ici 2030 dans l’ensemble du groupe en Allemagne.
À l’époque, le directeur général Oliver Blume avait déclaré aux actionnaires que l’entreprise était en passe de réaliser des économies de plus de six milliards d’euros (5,2 milliards de livres sterling) d’ici 2030.
Il a déclaré que quelque 28 000 accords de départ du personnel d’ici 2030 avaient déjà été conclus, ce qui concerne ceux du siège allemand,
« La transformation de l’ensemble de l’entreprise continue de s’accélérer », avait déclaré le patron. Avec ces programmes, nous abordons méthodiquement toutes les catégories de coûts, toutes marques confondues. »
Il a également déclaré que le groupe s’efforçait de « réduire les surcapacités de notre réseau de production » en ramenant les objectifs mondiaux de 12 millions de véhicules à neuf millions.
Matthias Schmidt, de Schmidt Automotive Research, a déclaré : « Le groupe VW a souffert de plusieurs années de négligence dans le réajustement des effectifs en raison de la mainmise du gouvernement régional et des syndicats sur l’entreprise. La réalité du marché frappe le plus durement le géant allemand. »
Cela fait suite à un rapport selon lequel les livraisons de véhicules avaient chuté de 10 % aux États-Unis et de 8 % en Chine en 2025.
Il a expliqué que cela était dû aux « conditions difficiles du marché », notamment les droits de douane sur les importations américaines et la concurrence accrue en Chine, où les grands constructeurs de voitures électriques comme BYD ont conquis d’énormes parts de marché.
Malgré cela, les livraisons ont augmenté de 4,5 % en Europe, à près de quatre millions de véhicules.
Volkswagen emploierait environ 625 000 personnes dans le monde, ce qui signifie que ses plans de suppression d’emplois entraîneraient une suppression d’environ 16 % de l’effectif total s’ils étaient mis en œuvre.
Selon certaines informations, les détails du nouveau plan devraient être présentés au conseil de surveillance de la société le 9 juillet.
Un porte-parole de Volkswagen a déclaré que l’entreprise ne commentait pas ces spéculations.
