Une gare ferroviaire britannique connue pour son agencement « déroutant » devrait faire l’objet d’une rénovation d’un milliard de livres sterling. La gare basée à Londres accueille plus de 200 millions de passagers par an, mais cet investissement ouvrira de « nouvelles opportunités » pour la gare, selon Network Rail.
Les projets de réaménagement de la station Liverpool Street ont été approuvés en février par la ville de Londres, et la demande est désormais entre les mains du maire de Londres, Sir Sadiq Khan, et du secrétaire aux Communautés, Steve Reed, pour approbation finale. Le projet controversé prévoyait l’ajout d’une tour à usage mixte de 97 mètres (318 pieds) au-dessus du hall de la gare de Liverpool Street.
Network Rail a affirmé que la tour rendrait la gare « plus agréable pour y travailler et y voyager ». Les changements décrits dans la proposition sont rédigés comme un moyen de rendre la gare de Liverpool Street « à l’épreuve du temps ».
On ne sait pas exactement quand la « gare la plus fréquentée » de Grande-Bretagne commencera les travaux de rénovation, mais les propositions initiales mentionnaient 2030 comme date possible pour terminer le projet, a rapporté Metro. Plus de 3 700 personnes se sont opposées à ces projets, tandis que plus de 1 100 ont exprimé leur soutien.
Alors que Network Rail affirme que le plan respectera le « patrimoine unique » de la gare, l’acteur et le président de la société victorienne et de la campagne de la gare de Liverpool Street, Griff Rhys Jones, affirment que la refonte pourrait endommager la zone.
Il a déclaré : « Un immeuble de bureaux défigurant d’un milliard de livres au-dessus d’un bien patrimonial majeur n’est pas essentiel aux plans de développement de la ville. Il est peu probable qu’il génère facilement les bénéfices nécessaires pour « améliorer » le hall, et ne peut générer qu’une petite quantité d’espace supplémentaire pour le passager.
« Il se concentre sur les opportunités de vente au détail dont les navetteurs n’ont pas besoin. Cela détruira une zone de conservation existante. Cela démolira des bâtiments classés. Cela nuira au tissu historique environnant. »
- Un grand nouveau hall qui augmentera la capacité globale de 76 %
- Huit nouveaux ascenseurs pour rendre les plates-formes du Network Rail et du métro de Londres plus accessibles
- 10 escaliers mécaniques au lieu des quatre précédents
- Barrières de billets supplémentaires pour réduire les temps d’attente
- Accès sans marche amélioré à la gare et au métro de Londres
- De nouvelles toilettes et équipements familiaux à tous les niveaux de la gare
- Signalisation améliorée et entrées plus grandes
- Un local à vélos plus sécurisé
- Une variété de cafés, restaurants et magasins
- Nouvelles entrées emblématiques sur Liverpool Street, Bishopsgate et Exchange Square
- Nouvel espace couvert pour les passagers attendant les bus TfL
La refonte comprendra également un hôtel cinq étoiles exploité par Hyatt à côté. La tour de bureaux sera « réalignée pour mieux révéler » le bâtiment classé Grade II.
