Un avion « fils du Concorde » qui pourrait relier Londres à New York en moins de quatre heures, il a réussi un test important. NASAL’avion de recherche supersonique X-59 de Chine a volé avec ses « roues relevées » pour la première fois ce mois-ci.
Voler avec le train d’atterrissage sorti ouvre la voie aux chercheurs pour examiner le aéronefLe profil profilé du X-59, un élément de conception clé qui permettrait au X‑59 de voler plus vite que la vitesse du son, en produisant simplement un bruit sourd silencieux au lieu d’un puissant bang sonique.
L’avion devrait voler à Mach 1,5, soit environ 990 mph (1 590 km/h), ce qui signifie qu’il pourrait potentiellement voler sans escale depuis Londres à New York dans environ trois heures 44 minutes.
Le Concorde pourrait atteindre une vitesse de croisière maximale de Mach 2,04, soit 1 354 mph (2 179 km/h), soit plus de deux fois la vitesse du son. Cette vitesse supersonique lui a permis d’atteindre la Big Apple en trois heures environ.
Habituellement, les vols commerciaux durent généralement entre sept et huit heures.
Le vol relativement silencieux du X-59 devrait aider à résoudre le problème du bruit qui rend ces avions impropres au survol des zones peuplées.
La NASA a déclaré que les avions expérimentaux effectuaient généralement leurs premiers vols d’essai avec le train d’atterrissage sorti, puis commençaient à le rétracter après avoir atteint avec succès les critères de performance.
Le X‑59 a volé pour la première fois le 3 avril.
Piloté par le pilote d’essai de la NASA Jim « Clue » Less, l’avion a décollé de sa base d’attache au Armstrong Flight Research Center de la NASA à Edwards, en Californie, et a volé pendant 90 minutes, s’élevant jusqu’à 20 000 pieds.
La NASA a déclaré mercredi : « Le X-59 a effectué huit vols au 10 avril alors qu’il poursuit sa campagne d’expansion du domaine des vols d’essai.
« Le X-59 est au centre de la mission Quesst de la NASA visant à permettre un vol supersonique commercial silencieux au-dessus de la terre. »
