Secrétaire à l’énergie, Ed Miliband (Image : Getty)
La politique de zéro émission nette du secrétaire à l’Energie, Ed Miliband, pourrait se retourner contre l’engagement du parti travailliste à construire 1,5 million de nouveaux logements, a prévenu un organisme commercial. La Construction Plant-hire Association (CPA), dont les membres fournissent des machines et des équipements pour des projets à travers le Royaume-Uni, affirme que le secteur aura du mal à faire face à l’augmentation des coûts liée à la décarbonation.
Les dirigeants de l’industrie préviennent que cette pression supplémentaire pourrait affaiblir la chaîne d’approvisionnement et saper les projets phares de construction de logements et les grands projets d’infrastructure du Labour. L’ACP appelle le gouvernement à revoir ses plans de zéro émission nette, avertissant que les objectifs actuels pour le secteur sont irréalistes et qu’un soutien supplémentaire est nécessaire. Une nouvelle enquête du groupe révèle que 82 % de ses membres estiment que la politique actuelle ne soutient pas efficacement la transition de l’industrie vers le zéro net, le directeur général Steven Mulholland affirmant que ce changement exerce une pression accrue sur une industrie « déjà soumise à de sérieuses pressions ».
EN SAVOIR PLUS: Fury alors qu’Ed Miliband approuve un immense parc solaire – presque aussi grand que Manchester
EN SAVOIR PLUS: « Ed Miliband vient de transformer la Grande-Bretagne en une mauvaise blague – 5 raisons pour lesquelles personne ne rit »
Le CPA prévient que les plans net zéro pourraient affaiblir la chaîne d’approvisionnement et nuire aux ambitions du parti travailliste en matière de construction de logements (Image : Getty)
Les hausses de l’assurance nationale, les coûts d’exploitation plus élevés, les modifications des droits de succession et le ralentissement de la construction ont tous été identifiés comme des problèmes paralysant les entreprises de location d’usines.
L’activité de construction au Royaume-Uni a chuté pour un 15e mois consécutif en mars, selon de nouvelles données de S&P Global.
Plus de la moitié (56 %) des membres de l’ACP affirment que la hausse des coûts de l’énergie constitue désormais la plus grande pression sur leurs entreprises après que la guerre en Iran ait fait monter en flèche les prix du pétrole et du gaz.
L’organisme commercial a suggéré que le zéro net pourrait être un point de bascule pour les entreprises après avoir précédemment averti que certaines étaient au « point de rupture ».
Le remplacement des équipements diesel par des alternatives à l’hydrogène ou à l’électricité nécessite des coûts initiaux nettement plus élevés et une nouvelle infrastructure coûteuse.
L’électrique peut être deux à trois fois plus cher au prix d’achat, tandis que l’hydrogène se situe autour de 50 %, selon l’analyse du CPA.
M. Mulholland a déclaré à l’Express : « L’activité de construction est en baisse, les coûts des intrants augmentent et la confiance reste fragile. À une époque où l’instabilité mondiale et les conflits font déjà grimper les coûts de l’énergie, la dernière chose dont les entreprises en difficulté ont besoin est une pression supplémentaire de la part de politiques qui ne sont pas encore économiquement viables ou pratiques. «
« Les sociétés de location d’usines fournissent les machines qui permettent à la Grande-Bretagne de construire. La plupart de ces entreprises sont des PME, et elles ne peuvent pas simplement absorber le coût du remplacement des flottes par de nouveaux équipements coûteux avant que la technologie et l’infrastructure ne soient prêtes.
« La réglementation à elle seule ne permettra pas cette transition. Si les ministres veulent que la construction soutienne à la fois la croissance et la décarbonation, ils doivent créer un cadre politique qui soutient l’investissement plutôt que de le saper. »
Le Comité sur le changement climatique estime qu’atteindre zéro émission nette dans le secteur pourrait coûter environ 4 milliards de livres sterling par an.
L’ACP réclame des incitatifs pour acheter des équipements plus propres et un plus grand investissement gouvernemental dans les infrastructures.
D’autres appels incluent une introduction échelonnée du zéro net plutôt que des objectifs généraux pour tous les équipements, une réduction des coûts de l’électricité afin que les équipements plus propres ne soient pas plus chers que les alternatives aux combustibles fossiles et le soutien aux chaînes d’approvisionnement nationales en carburants alternatifs.
Il semblerait que le gouvernement s’apprête à publier sa réponse à une consultation sur l’éligibilité à un programme destiné à réduire considérablement les factures d’électricité des entreprises britanniques.
Un porte-parole du gouvernement a déclaré : « Nous continuons à travailler avec le secteur de la construction pour accélérer le déploiement d’usines et de véhicules à zéro émission, aidant ainsi les entreprises à économiser de l’énergie et de l’argent.
« Le mois dernier, nous avons annoncé une augmentation supplémentaire d’un milliard de livres sterling pour permettre aux entreprises britanniques de livrer des camions, des fourgonnettes et des autocars zéro émission et d’installer de nouveaux chargeurs dans leurs dépôts. »
