Martin Brundle a raté deux des trois premiers week-ends de Grand Prix de Formule 1, en Chine et au Japon (Image : Getty)
Martin Brundle a confirmé qu’il sera présent au Grand Prix de Miami pour Sky Sports après avoir raté les deux dernières courses de Formule 1 en Chine et au Japon. L’expert affirme qu’il ne peut plus assister à tous les week-ends de F1 et qu’il n’assiste désormais qu’à 16 des 24 courses, contre 22 cette année, Bahreïn et l’Arabie Saoudite étant annulés.
Brundle, 66 ans, a débuté cette saison au Grand Prix d’Australie, mais était notamment absent lors des deuxième et troisième week-ends de course. Cependant, l’ancien pilote de F1 devenu commentateur a maintenant expliqué pourquoi il ne faisait plus partie de la couverture télévisée de Sky tout au long de la saison.
S’exprimant sur The F1 Show, Brundle a déclaré : « Je fais 16 courses par an, donc je dois en manquer certaines, et elles ont tendance à avoir lieu tôt le matin, mais je me sens toujours un peu triste quand je ne suis pas à Suzuka parce que j’aime cette piste en tant que pilote et en tant que diffuseur, mais je ne peux pas les faire toutes ces jours-ci. »
Brundle a ajouté : « Je suis définitivement à Miami. Cela va être, je pense, presque comme le début d’une nouvelle saison de Formule 1. Ce sera l’une des plus grandes relances de l’histoire de la Formule 1, je pense. Ce sera début mai, mais j’ai hâte d’y être. »
Il a également demandé à la FIA d’apporter des changements pendant cette interruption forcée du calendrier. Brundle a déclaré : « Je pense que le problème des pilotes, et une chose qui m’a vraiment inquiété, c’est que Lando Norris a dit : ‘Je ne voulais pas dépasser Lewis Hamilton, mais ma batterie l’a décidé et je n’avais alors rien pour me défendre. »
« Maintenant, il y a un règlement en Formule 1, il existe depuis toujours, il est très simple et d’une grande portée, le pilote doit conduire la voiture seul et sans aide, le pilote ne devrait pas avoir de surprises avec une voiture qui apprend automatiquement, il doit s’en débarrasser.
Martin Brundle a admis qu’il ne pouvait plus travailler tous les week-ends du Grand Prix de Formule 1. (Image : Getty)
« Je suis sûr que ce n’est pas le travail du moment, mais la puissance délivrée doit être proportionnelle à ce que le pilote fait avec l’accélérateur ; c’est fondamental, elle doit être linéaire.
« C’est un gros problème pour la FIA parce que la sécurité des pilotes est sacro-sainte. Je pense qu’ils sont quatrièmes en termes de priorités. La priorité absolue, ce sont les fans parce qu’ils paient pour être là, ils n’ont pris aucun risque et ils doivent être protégés. »
« Vient ensuite les commissaires, les travailleurs des virages, parce qu’ils ne sont pas payés pour être là, mais ils assument un élément de risque parce qu’ils sont en bord de piste. Ensuite, pour moi, il y a l’équipe des arrêts aux stands en termes de priorités, et enfin, les pilotes. »
« Les voitures sont plutôt sûres, la santé et la sécurité de chacun sont sacro-saintes, mais la FIA va maintenant devoir faire un changement pour Miami parce que les pilotes l’ont exprimé, c’est très répandu. »
