Christian Horner et Helmut Marko seraient en désaccord sur l’alignement des pilotes de Red Bull pour 2025, mais selon les résultats souhaités par les deux officiels, l’avenir de Sergio Perez semble reposer en dehors de Milton Keynes.
Perez est sous contrat avec Red Bull jusqu’à la fin de la saison 2026, mais une misérable campagne 2024 a remis en question son avenir immédiat. Le sextuple vainqueur du Grand Prix n’est pas monté sur le podium lors de ses 16 dernières courses et a glissé à la huitième place du classement du Championnat des Pilotes, tandis que son équipier est en tête.
Cette baisse de performance a un impact significatif sur Red Bull, qui se situe désormais derrière McLaren et Ferrari au championnat des constructeurs. Passer du premier au troisième s’accompagne d’un coup financier de l’ordre de 15,5 millions de livres sterling (20 dollars), mais avec un coéquipier plus compétitif pour Max Verstappen, cela aurait pu être évité.
Il est de notoriété publique que Red Bull évalue ses options pour remplacer Perez, mais un certain nombre de candidats différents ont été nommés. Selon Motorsport Italy, les coéquipiers les plus probables de Verstappen l’année prochaine sont Franco Colapinto et Liam Lawson.
Malgré l’intérêt porté à Yuki Tsunoda, Lawson a toujours semblé le pilote le plus apprécié de l’écurie junior Red Bull, mais les performances de Colapinto depuis le remplacement de Logan Sargeant chez Williams ont été suffisamment significatives pour jeter son nom dans la conversation.
Le rapport indique que Marko est déterminé à associer Verstappen à Lawson chez Red Bull, Tsunoda restant au VCARB pour la campagne 2025. Cela signifierait que Colapinto ou le prétendant au championnat de Formule 2 Isack Hadjar rejoindraient le pilote japonais dans l’équipe sœur.
Horner, en revanche, a des idées différentes. Le directeur de l’équipe aurait vu suffisamment de Colapinto lors de ses six premiers Grands Prix pour justifier son partenariat avec Verstappen pour la saison 2025.
Dans cette chronologie, Lawson et Tsunoda constitueraient l’équipe VCARB, Hadjar étant condamné à un an d’absence en tant que pilote d’essai et de réserve, de la même manière que le Néo-Zélandais sortant de l’équipe a opéré en 2024 avant le départ de Daniel Ricciardo.
Dans les deux cas, le résultat pour Perez est le même : une sortie anticipée de son contrat Red Bull. Des rapports de Marca plus tôt cette semaine suggéraient qu’il resterait avec l’équipe après avoir signé de nouveaux accords de sponsoring lucratifs, mais ses performances s’avèrent difficiles à ignorer pour Horner et Marko.
