Andrew Shovlin, responsable de l’ingénierie de piste chez Mercedes, a imputé la décevante Q3 de Lewis Hamilton à Miami à une « rafale de vent ».
Le Britannique avait été deuxième plus rapide en Q2, mais a rapidement chuté à la neuvième place pour assurer un début de Grand Prix modeste, bien que la raison ait depuis été révélée.
« Nous étions plutôt satisfaits du temps au tour qu’il a réalisé en Q2 et espérons répéter cela en Q3 », a expliqué Shovlin.
« Au début, ce n’était pas vraiment un problème de grip, et le début de tour était plutôt bon. Il n’a pas eu de chance, car alors qu’il approchait du virage 11, il a reçu une rafale de vent qui venait de derrière.
« Cela réduit considérablement la force d’appui sur la voiture. Alors qu’il entrait dans ce virage, il y a eu un survirage assez important. Cela met alors la température [heat] dans les pneus.
« Une fois que cette température est entrée, c’est une section très serrée et sinueuse, il n’y a aucun moyen pour eux de se refroidir et c’est ce qui provoque alors une perte d’adhérence. Donc, sans le coup de vent, le tour aurait certainement été meilleur.
